Raid Emeraude

Le Yacht Club de Saint Lunaire, organisait comme chaque année le raid Emeraude, les conditions météo musclées (la mer en particulier) n’ont pas permis de lancer de parcours le Samedi.

Le Dimanche un raid a été lancé vers l’Ouest dans le somptueux cadre de fort La Latte, les Ebihens, Les haches, L’Ile Agot, la pointe du Décolé.

Sur le long portant du retour Antoine et Foucault sur leur Infusion talonné par Fred et Steph sur leur Viper démontraient une maitrise parfaite de leurs bateaux, et se détachaient nettement en tête de flotte.

En C1 une nouvelle fois les Viper assurent le podium complet, prennent les 6 premières places et représentaient plus de la moitié de la flotte.

1 er Steph et Fred – Un énorme bravo a eux deux, ils terminent second en temps réel a seulement 30 s d’Antoine et Foucault

2 eme Gaspard et Mattéo 

3 eme Florence et Fabrice

4 eme Philippe et Greg

5 eme Hugo et Alexandre

6 eme Thomas et Maxime

en F18, 

6 Nacra dans les 7 premiers, 

un retour aux affaires du célèbre duo Benoit et Pierre Jean multiples vainqueurs du raid Emeraude sur leur Alado boosté par un gréement Nacra.

Leur expérience et connaissance locale n’auront pas suffit pour contenir la fougue d’Antoine et Foucault.

1 er Antoine et Foucault

2 eme Benoit et Pierre Jean

3 eme Nicolas et Louis

4 eme Kim Anne et Jolann

5 eme Hugo et Greg (sur un Nacra Infusion première génération).

6 eme Marc et Alban

7 eme Nicolas et Gildas (bon début pour une première en F18) 

 

Souhaitons Bonne chance a Antoine et Foucault qui prennent la route pour le mondial F18 au Danemark dans les prochains jours !

Mondial Viper

Le mondial viper s’est déroulé du 7 au 15 Janvier en Australie a Geelong.

Les jeunes Australiens Jack Felsenthal et Shaun Connor ont dominés l’épreuve et s’imposent largement.
La bataille pour la seconde place fut acharnée – les Français Emmanuel et Théo ravisent la seconde place le dernier jour, dans la dernière manche aux frères Van Kerckhof, disqualifiés pour avoir touché une marque de parcours.

Viper Worlds 2017 – Results to Race

Jour 5 – pas de course ce jour pour cause de mauvaise météo.

Jour 4 – journée de repos prévue au programme

Jour 3
Classement après 8 manches
Viper world after 8 races

Jour 2

Classement après 5 manches
result J2

Jour 1

Classement après 2 manches
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Hugo et Alexandre

Un nouveau titre pour la France au mondial jeune Isaf !

Pour la première année, le mondial jeune Isaf se déroulait sur Nacra 15.
Epreuve ayant réuni 20 équipages en Nouvelle Zélande fin Décembre, et se soldant par une belle victoire de nos représentants Français : Tim Mourniac et Charles Dorange !

C’est une joie de trouver également Henri Demesmaekerh, et Isaura Maenhaut les représentants Belges sur le podium.

Enorme bravo à eux !
1609182016isaf_nacra15_05684d3Podium ISAF 2016

Saint Barth Cata Cup victoire de Pierre et Antoine sur C2

Pierre Le Clainche et Antoine Joubert font un retour en force en F18, et s’imposent à la Saint Barth Cata Cup

Pierre et Antoine

Ils ont détrôné les vainqueurs de l’édition 2015  Patrick Demesmaeker (champion d’europe F18 en titre) et Olivier Gagliani, également sur C2, qui terminent cette année a une belle 3 ème place.

Patrick et Olivier

Bavo à eux.Pierre et Antoine

Viper face lift

Depuis 2008, Goodall Design a produit près de 300 Viper, vendus dans une vingtaine de pays à travers le monde. Maintenant, après 9 ans, le Viper adopte un nouveau look.

Vue cote

Les modifications concernent essentiellement la forme de pont, et le profil de l’étrave. Ces nouvelles coques seront disponibles pour la saison 2017.

« Comme designer ou naviguant, nous croyons que le Viper est le catamaran le plus performant de sa catégorie, et ne voyons aucune raison de modifier ses formes de carènes » dit Brett Goodall.

3/4 arrièreLes modifications de coques ne sont qu’héstétique, et ont été validé par la class international Viper, donc seront immédiatement accepté dans tous les évènements de classe.

La position des poutres, boulons de poutres, cadènes restent identiques, les nouvelles coques sont interchangeables avec les anciennes. Il est possible d’upgrader un bateau existant par simple remplacement des coques.

La caractéristique la plus importante, est que ces nouvelles coques, seront construites en prévoyant la possibilité de devenir un « Flying Viper » par une simple mise à jour.  (Plus d’information début 2017 sur ce point).

3/4 Avant